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最近、強いブレーキングが出来なくなりました。(悩) 練習会でワザとブレーキを遅らせると、その分パイロンから離れていくんです。 パイロンから離れちゃいけないと思いながら、それ以上荷重を前に掛けるな! と右足がブレーキを緩めてしまいます。(ATなのに右足使ってますが!(笑)) 一応、今のサスに合った最適なブレーキングをしてるつもりですが、 この辺が限界だと自分で勝手に思い込んでいるのかもしれませんね。 慣れた縦G(斜Gかな)を簡単にはリセットできないでいます。 この状態では、速い車に乗ってもタイムUPなどする訳がないです。 運転は奥が深いですね。 まだまだ、修行がたりません。(もっと練習がしたい!) そうだ、最近の車にはブレーキアシストがある・・・・・けど、それじゃダメだね!(笑) |
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皆さん、ジムカーナしてるとき呼吸してますか?(笑) 1年くらい前から気づいたのですが、私ジムやってるとき殆んど呼吸してない気がします。 運転してるときは分からないのですが、ゴール後いつも「ハァハァ」言ってもの凄く苦しいのです。 以前、「そんなに疲れますか?」って聞かれたのですが、私はそれが普通だと思ってました。 ところが、よく考えてみると呼吸してないことに気が付き、最近注意するようにしてます。 スタート前から、深呼吸して「呼吸するのを忘れるなよ〜ぉ」って言い聞かせています。 スタ−ト後最初のパイロンまでに1回呼吸して、ヨーシこの調子だ!と思ってるのですが、 1本目のパイロン曲がった時から忘れてしまい、沢山のパイロン通過しゴールした後 苦しくて「しまった!またやってしままった」と反省することが多いです。 最近はタイムより、こっちが気になってしょうがないですね(笑) でも少しづつ出来るようになってきたので頑張りますです。 でも、これでサーキット走ったら・・・・・どうなるんだろう・・・・・怖っ!(笑) |
練習になるよ! |
低速ターンを練習するため「平塚」に通ってます! ジムカーナはゴール手前で減速させるために、必ず360度ターン、180度ターン、8の字ターン 等があります。(無い時もあります) ここでのタイムロスって結構あるんですよ!(私の場合) ジムカーナを始めたころ、区間タイムを計測して「競技車両で速い方」と「遅い方」、「ストリート 仕様で速い方」と「遅い方」(←私)で、比較してみたのですが一番差が出るのが最後の低速部分 でした。このときはゴール前に「8の字ターン」があり180度ターンを2連発するのですが、 なんと、ここで以外な結果が・・・・・・・ 競技車両で速い方 = 5秒 競技車両で遅い方 = 6〜7秒 ストリート仕様で速い方 = 6〜7秒 ストリート仕様で遅い方 = 8〜9秒(私です) スタートしてからゴール手前の「8の字ターン」まで数100mも走行してきたのに、最後の「8の字ターン」の 数10m走行で「競技車両で速い方」と「3秒以上」も差がでるのです。「競技車両で速い方」と私との実際のタイム差は 9〜10秒ありましたが、全体の走行距離から比較すると最後の「8の字ターン」での3秒はバカバカしいと思いました。 だから、低速での無駄を無くすため「平塚」で練習してます。 だって、「180°ターン」って突っ込みすぎると+0.5秒、立上りにホイルスピンすると+0.5秒ロスする気がします。 強引に突っ込んで1〜2メール奥までいくと、あっという間に1秒ロスっちゃいます。バカにできませんよね。 だから「平塚」でターンの練習してます。(しつこいですね) 私はすぐ「競技車両の速い方」と比較してしまう思いっきりバカ(身の程知らず)ですが、でも比較するタイムは常に安定した走りを されてる方がいいので、このようにしています。次にその車に会った時また比較できるじゃないですか。 でも、ターンはジムカーナの醍醐味なので基本的にそれが大好きだから、練習してるのが本音かもしれませんね。(笑) (最後の数mで失敗しライバルに逆転されたら悔しいですよ!) |
ビニールテープでお困りのかた必見! 走行会でゼッケン貼るビニールテープ 外す時「べちゃー」っとなったことないですか? でもメーカによって違うんですよ! 私がオススメするのは「セキスイ」さんのテープ これいいですよー 他のメーカーさんより絶対上手く剥がせます(少しはベトベトしますが) これ以外と売ってません 私はよく秋葉原に行って買います絶縁テープとしても人気あります 是非使ってみてください これより良いものご存知の方いらっしゃいましたら教えてください 因みに 150円/1個 積水化学工業(株) (これをOEMで販売してますが価格が○○です:でもこっちの方が近場で買えるかも・・・・) |