Ｗｅｌｃｏｍｅ！ 湘南 サザンビーチ 茅ヶ崎 へ
| ２００５／５／１季節もよくなり暖かくなったので作業もしやすいのでＯＩＬクーラー取り付けました。 以前からサーモ付きオイルブロックとホースエンドとＯＩＬホースを持っていたのでＯＩＬクーラーコアのみ新規購入しました。 （油温が高いとか、エンジンをガンガン回す訳では無いですが部品を持っていたので、もったいないので付けました） １．ＯＩＬコアはトラスト製の一番小さ物をチョイス。 （ＡＮ６はないのでＡＮ８に変換継ぎ手を付けました） ２．ホースはＡＮ６サイズ（これがミソでした）。 ３．ＯＩＬブロックはＡＰＰのサーモ付き初期生産品。 （たぶん今は生産中止だと思う） ４．ホースエンドはアールズ製。 ５．あとは手間だけ。 ① まずは取り付け場所の確認 ＯＩＬクーラーはナンバープレートの後ろに決定！ ② ＯＩＬクーラーコアのステーを一カ所切断（アルミなので金鋸で簡単に切れました）フロントグリルとＯＩＬコアが当たる為、グリルを金鋸で切断加工。 ③ 取り付けは両面テープ（振動削減を兼ねて）とＬ型ステーで固定。  ナンバーを付けると、なにも見えない、走行風も直接当たらない、しかしこれでも効果があるはずだ！と確信している。（冷えなかったらナンバーを下げるかな～） 試運転・・・通常？走行では油温は９０°は越えませんＯＩＬクーラーの効果が有るのかな～？同時に油温計を付けたので、温度変化（効果）がわからない。 |
 ①仮取り付け・ステーも一カ所カット  グリルを付けるとこんな感じ (^｡^) |
 ②黒い部分をカットしてグリル加工 カットするとこんな感じ 汚くてすいません (T.T) |
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| １．ＯＩＬブロックも特に問題なく？取り付け完了。 ２．ＯＩＬフィルターもオイルパンより出っ張らない。 ＯＩＬホースと純正ＯＩＬクーラーの冷却水ホースの当たらない位置決めにかなり時間を費やしました、ギリギリ当たらない位置があって良かったー、ＡＮ８のホースエンドだと干渉して付けられなかったかも？ 金色の丸い部分にサーモスッタトが埋め込みされています、現在ＡＰＰのＨＰを見てもこのタイプのＯＩＬブロックは無いみたい。 （ＯＩＬブロックに特許出願中の紙が張ってある！！） 注：ＯＩＬブロック取り付けボルトは２７番の４５°メガネレンチがない増し締め出来ません。 |
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| 油温と油圧の測定は・・・・ＯＩＬクーラーを付けて相対的に油圧が下がったどうかはわかりません。 ＯＩＬクーラー取り付け後 油温８０℃で測定 ２０００ｒｐｍ＝３．５ｋ ３０００ｒｐｍ＝４．２ｋ ４０００ｒｐｍ＝４．５ｋ ５５００ｒｐｍ＝５．０ｋ ＊油温が上がらないので油圧は下がらないかも。 |
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なんとなくナンバープレートを下げてみました。 |
 使った部品はこれだけ グリルは１００円ショップで購入したパン焼き用の網（テフロン加工！） |
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