タイヤ ポテンザGV
165-60-15
ホイル スピードスター タイプ]
15インチ 6.5J オフセット42
6.5Jで165を入れるとかなり引っ張り気味になります。
昭和の走り屋のような感じ。 |
ポテンザ GV
165-60-15
スピードスター
タイプ]
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左リア
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右リア
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写真を撮った後ラテラルロットで左右のバランスをとりました。
165+6.5Jで後輪はツライチです。
前後輪とも当たる所はありません。 |
タイヤをプレイズに変更しました、同じサイズが無かったので175-60-15に変更。
購入までかなり「DNA db・」「プレイズ」・「GV」と悩みましたが値段に負けてプレイズに決定
値段的には「GV」が一番安かったのですが生産終了から時間が経ちすぎているので在庫されている物も数年前に生産されているので賞味期限切れ?(タイヤは黒いゴムの塊ではないので)と思い新製品のプレイズに・・・ |
車検だったのでタイヤの重さを量って見ました。
セットだと純正+GVより重くなりバネ下過重が増えました!!
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純正+ポテンザGV
165-60-15
15インチ 4.5j オフセット50
セットで12.5kg
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プレイズ 175-60-15
ホイル スピードスター タイプ]
15インチ 6.5J オフセット42
セットで13s。
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GVと比べると限界領域ではGVの方がグリップは良いが公道でそこまでしないでしょう。
*限界領域とは「例:峠の下りで本気で走っているポルシェを追いかける領域???」
そんなのKeiではできませ〜ん |
プレイズ VS GV
@ 交換して最初に感じるのはハンドルが異常に軽くなる。(この辺がらく???)
A 走行ノイズは晴れでは少し静かな程度、雨天走行はスゴイ静かになった。
B ブレーキ性能はあまり変わらず
C グリップ感・・・
ハンドルの切り始めは凄くグリップ感が無い!!!曲がれないかと思うほど
ハンドリングにこだわる人は向かない、ちなみにブレーキで加重を掛けても切り始めクイック感は無し、カーブを曲がっている時はそこそこの素直に操舵感あり 不思議?
感覚的にGVはタイヤと路面の接地面全体でグリップしている感じがあるが、プレイズはタイヤのエッジで路面を引っ掛けて曲がっている感じでハンドルのハンドルを切っている時のレスポンスは良い、面白いタイヤだと思う。
*転がり抵抗が少ないタイヤはこんな感じなのかな〜
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